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02
2019-08
运筹规划近2年 只为决胜1小时

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2019年7月23日,随着1台200吨架桥机将第2片40米T梁缓缓落下,现场参建人员的心也跟着落了下来,这标志着榆树至松原高速公路建设项目跨京哈铁路干线首次T梁架设任务顺利完成。

K104+086京哈公铁分离全长967m,全桥31跨,共10联,其中第14跨正跨京哈铁路干线,含40mT梁12片,单片40mT梁重量为131.4吨。

该处的手续办理及施工由榆松项目06标段中交一公局集团有限公司负责,涉铁干线施工涉及铁路部门多,手续办理复杂,施工难度大。施工前期,吉高集团综合规划部与榆松项目指挥部高度重视、关注该处手续办理事宜,帮助项目积极与铁路相关施工、设计部门沟通,勘查现场实际情况,办理铁路变更审批。对项目后续办理过程也进行动态跟踪,积极提供业务帮助及技术支持,历时近1年,最终确定了跨京哈铁路T梁架设方案以及每次80分钟的架梁天窗点。

80分钟的天窗点,有效施工时间仅为60分钟,需要架设2片T梁,从喂梁、移梁、落梁、支撑加固、天车回退、架设第2片T梁、落梁后2片梁体横向钢筋连接稳定,到最终的人员撤出,可谓是争分夺秒,施工时梁体的每一寸移动都牵动着现场施工人员的心。由于干线运行繁忙,影响线路较多,必须安排专人统一协调指挥,分工到人、细化到位,施工过程要做到零失误。专人专责,作业规范在本次施工中被榆松项目的参建者们体现的淋漓尽致!

上跨京哈铁路部分是全线通车的关键点,本次跨京哈铁路T梁的顺利架设为榆松全线的贯通奠定了基础,榆松高速的贯通将结束榆树市没有高速公路的历史。           榆松项目下一步将继续加强施工现场质量管控,认真贯彻“控制弱点,抓好连接保质量;关注周边,方便百姓促民生”的建设方针,同时督促各单位加大投入,科学安排、合理组织,确保实现“十一”通车目标。(全冠南)

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02
2019-08
运营公司吉林市分公司监控中心圆满完成应急设备迎检工作

7月31日上午11时,运营公司吉林市分公司监控中心作为我省公路水路安全畅通与应急处置平台的值机单位,接受了省厅对应急设备的抽检。

吉林省公路水路安全畅通与应急处置平台是交通运输部“十二五”期间信息化四项重点工程之一,是以吉林省公路水路安全保畅、应急处置为核心,充分整合行业监管数据,并依托多媒体音视频调度平台,提升对突发事件应急处置能力,实现公路、水路领域跨地区、跨部门的协调联动。 

此次检查由省厅安监处(应急办)组织,省交通信息通信中心配合,在12家单位中抽取3家单位进行检查,交通部办公厅有关领导莅临现场观摩。

本次检查主要通过厅指挥中心对各单位的应急处置平台(一机三屏)呼叫来完成,检查内容主要有:值班值守情况、手持终端在线情况、音视频传输效果、指令下达与情况报告。为迎接本次检查,吉林市分公司监控中心按照要求,认真准备:一是与省交通信息通信中心多次进行沟通,确保设备的最佳传输状态;二是在人员安排上,实行专人值守制度,抽取业务能力强、语言表达准确、思维敏捷、形象良好的人员担任专职值守员;三是吉林市分公司监控中心在值守人员的语音、语速、音量上进行培训,要求语言要清晰、流畅、严谨、庄重,争取达到最优的传输效果,展现吉高人的素质和良好形象。

经过认真准备,吉林市分公司监控中心圆满完成了此次迎检任务并得到了厅有关领导的认可和肯定。(杨秋红)

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